mi associo a questa sfilza di sfortunati possessori di scenic 1.9 anno 2004, a 91.000 km 23 dicembre 2009, viene aperto il motore per mancanza di compressione e vengono sostituite le valvole ed altri componenti del motore, febbraio 2010 rimango a piedi per la turbina rotta, ad oggi di nuovo tutto da capo, turbina rotta, motore consuma eccessivo olio non so proprio cosa fare....
saluti
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Di: claudio
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Di: maurizio
Salve,
vi dò una dritta, non acquistate Renault in particolare la Scenic 2 serie 1.9 TDI per i seguenti motivi:
1) assistenza carissima e di non elevata professionalità
2) una montagna di problemi con l'elettronica in 7 anni dall'acquisto (2004)
3) vacanze 2011: di ritorno da Monaco di Baviera, arrivati a Barberino del mugello ho fuso! si proprio fuso, la tanto decantata elettronica non mi ha dato nessun preavvertimento. I meccanici dicono che il problema è nelle bronzine difettose.In sostanza una macchina da buttare dopo appena 130.000 chilometri fatti in 7 anni. Inutile dire le proteste senza risposte a Renault.
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Di: Alex
Salve a tutti. Me la sono cava in tempo. Presa nel marzo 2005, 1.9 DCI 7 posti. Venduta aprile 2011 con 135000km. Fino a 120.000 km tutto ok. Poi inizia il calvario, Display fuso, elettronica e sensori che iniziano a dare i numeri, consumo olio eccessivo .... Segni evidenti di rotture in arrivo. Venduta e passato a Volvo. Mi dispiace dirlo ma, mai + Renault.
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Di: ALESSANDRO
scenic 1.5 dci 2004 130000 km dopo poco tempo che ogno tanto mi si accendeva la spia "alimentazione controllare" porto la macchina alla renauult dove mi viene constatata subuito la diffettosità della turbina.(1200euro rigenerata) torno a prendere la macchina e mentre rientro a casa comincio a sentire un rumore sempre più forte al motore. Faccio tornare a prendere la macchina con carro a trezzi e adesso mi viene constatato guasto albero motore e bronzine. E' possibile che il 1 lavoro sia stato causa del 2 guasto?? sarà sfortuna?? Non mancano comunque gli innumerevoli altri problemi, vetri elettrici, cruscotto, schede, cuscinetti, suporti motore ecc
appena riesco la cambio. ciao
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Di: accietto giovanni
Possiedo da oltre 10 anni una Scenic 1900
dci turbo diesel anno di costruzione 98 e comprata usata nel 2001 con 92mila km.Adesso ho superato i 397800 e l'unico disturbo che mi ha creato è stata la rottura della pompa dell'acqua a 120.000 km, per il resto non ho avuto nessun altro tipo di problema.C'è da tener conto che la macchina ha avuto il minimo indispensabile di manutenzione(tenendo d'occhio il cambio d'olio effettuato sempre con precisione) e attualmente l'unico "problemuccio" è che ha perso un po' di ripresa ma mi sembra il minimo dopo i tanti km marciati!Che dire,sono più che soddisfatto!
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Di: Gianni
Salve a tutti.....
vorrei porre un quesito???
I casi di rottura delle bronzine si sono verificati tutti prima del gennaio 2008 con il motore K9K ?????Oppure succede anche ai possessori di 1.5 dci dopo tale data......????In virtu' del fatto ke sono proprietario di una Modus 1.2 16v che tra l'altro va perfettamente x passare proprio alla scenic 1.5 dci,accetterei ben volentieri i vostri consigli preziosi.
Grazie a tutti e a chi mi vorra' rispondere.......
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Di: Angelo
Ragazzi... perchè limitate la discussione sul diesel? Io ho un benzina e fin da nuova l'auto mi ha dato rogne.
L'ultima l'altroieri: la cinghia della distribuzione (la cui scadenza era lontana). Per le mie vetture redigo sempre una tabella di manutenzione: 14.000€ in 10 anni, più i disagi... mi sarei potuto comprare qualcosa di meglio. Ma una cosa è certa: mai più Renault!
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Di: joe
posseggo una renault scenic dci 19 anno di costruzione 2000, acquistata nel 2004 in 7 anni mi ha lasciato a piedi 7 volte. che cacata di auto, mai piu' renault.
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Di: Elisabetta
Ho una Scenic 1900 diesel di fine 2002, comprata di seconda mano nell'estate del 2006 da un rivenditore/ladro della provincia di Cuneo. Aveva 60000. Ora ne ha 1740000. A parte 20 giorni dopo l'acquisto, quando mi si fermò improvvisamente in mezzo alla strada improvvisamente per un problema al serbatoio ( e il venditore/ladro non riconobbe la garanzia.....) non mi ha mai dato nessunissimo tipo di problemi. Anzi.... E' sempre andata benissimo. Ora ha qualche acciacco (oggi le ho dovuto far pulire la pompa, i consumi sono aumentati sensibilmente, l'autoradio gracchia un po', se piove tanto entra qualche goccia dalle portiere...) ma direi che la sua brava vita di macchinina se l'è fatta! Non posso pretendere che funzioni come una vettura nuova! E' la mia seconda macchina. La prima è stata una Clio comprata nel 2001, ma con l'allargamento della famiglia mi faceva comodo un'auto più grossa. La Clio ora ce l'hanno i miei. Ha molti meno chilometri, è a benzina, e funziona da Dio! Veramente molto molto bene. E consuma ancora nei limiti.
La prossima estate, al compimento de 200000 km, purtroppo cambierò la Scenic con una Scenic nuova di zecca, a 7 posti. Conosco altri che ce l'hanno e sono soddisfatti.... e anche molto. L'ultimo modello, quello del 2011, consuma niente. Un mio amico è andato dalla Liguria a Roma e ritorno con un solo pieno!
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Di: luca
in renault sanno bene perchè si sbancano i dci 1500/1900 e perche bevono olio.non sempre sono le turbine....e continuano a far orecchie da mercante.cmq purtroppo mio padre ha scenic xmode 1500 a 32000 km il volano ha cominciato a vibrare e non poco,un mio amico stessa macchina stesso volano ma a 20000 più un iniettore fuso.....per non parlare dei consumi pietosi,inoltre il mio vicino su scenic 1500 del 2007 con 150000 ha fuso 10gg fa,ma quando le paghi purtroppo gli€ non sono fusi.....che delusione
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Di: luca
Scenic 1.5td acquistata nel 2004. Fino a 60000km tutto ok, a parte i richiami... Poi negli ultimi anni cambiato supporto motore,alternatore,iniettori... ed ora il cruscotto spento/morto.Tutti difetti conosciuti da Renault che scarica sui consumatori.Che dire mancano le bronzine... GRAZIE RENAULT! SE LA CONOSCI LA EVITI!
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Di: giuseppe ciao
ciao,voglio dirvi ho acquistato scenic seconda serie anno ottobre 2004 19 dci tutta tagliandata officina renault alle manutenzioni ordinarie, 80.000kmh fusa causa bronzine motore dato per nuovo €4150.00 dopo sei mesi di nuovo stavolta kmh 10.000 dal motore nuovo rottura monoblocco spaccato riparato di nuovo a cariro officina autorizzata sotto garanzia, 11.000 kmh in totale macchina con kmh 111.000 ho fuso di nuovo che roba da non crederci---che dire!
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Di: giuseppe
ho aquistato renault scenic 19 dci anno 2004 estetica confort niente da dire parte meccanica molta delusione niente più renault
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Di: PIETRO
Sono proprietario di una Renault scenic plein air del 2006 1.5.dci 105 cvdal giorno dell'acquisto in concessionaria. Tagliandata regolarmente al centro assistenza Renault Sia di Palermo per le manutenzioni periodica e le sostituzioni di parti meccaniche ad ogni puntuale scadenza, domenica scorsa 13.11.2011 in autostrada si è rotto il motore! Senza nessun preavviso da parte del computer di bordo nessuna anomalia segnalata prima di allora. Ho percorso soltanto 72000 Km ed ora sono costretto ad acquistare un motore rettificato (oltre 4000 euro di spesa) o un motore nuovo (oltre 6000 euro di spesa), manodopera compresa. Vedo che il difetto è comune a molti ma mi domando: perchè la Renault alle prime avvisaglie non ha informato la propria clientela del problema invitandola a porre rimedio spendendo una cifra abbordabile anzichè dover fare enormi sacrifici per rimetterla a posto? Perchè tanta indifferenza ed insensibilità?
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Di: Claudio
Potete aiutarmi ho una scenich megan 1500 td del 2005 con 82000km mai avuto niente ,adesso si e spento tutta l illuminazione del quadro digitale interno qualcuno mi sa dire cosa puo essere successo grazie
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Di: Massimo
Accidenti a quel giorno che decisi di comperare quella maledetta SCENIC 1.5 TDI. Credo di avere in assistenza un cronologico lungo quasi quanto i 130.000 km fatti. Ieri anch'io ho fuso.
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Di: francesco carvelli
Salve per motivi di lavoro nella mia vita ho avuto diverse automobili una ventina l'ultima una scenic 15dci comprata nuova a 93000Km si rompe il motore senza nessun preavviso, nonostante sempre taglandata in casa renault, essendo uscita dalla garanzia da tre mesi la casa se ne copletamente fragata. Ho dovuto spendere 5000 euro per sostituire il motore.Ora non funziona la ventola del clima,conclusione mai mai più macchine francesi,per la mia esperieza il gruppo fiat
a confronto è un Gigante. A disposizione per una class action.fracar99@yahoo.it
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Di: Marco
Salve ragazzi,sono proprietario di una Renault Scenic 1.9 dci 120cv del 2005 con 170000km e di una Megane 1.5 dci del 2007 con 100.000 km (motore fantastico per consumi e prestazioni). MAI AVUTO UN PROBLEMA!!!! sono un venditore di auto e posso garantire di aver visto Scenic e Megane con turbine e motori rotti! Come ho visto Focus,Golf,Audi,BMW,ecc.ecc.
Dove voglio arrivare????? ogni volta che il motore veniva aperto,dentro l'olio era diventato GRASSO!!! Il motivo??? di certo non delle case costruttrici ma bensi' della poca accortezza dei proprietari ad effettuare le manutenzioni! Ho visto macchine che in 50.000km non avevano mai fatto un cambio d'olio e al momento della sostituzione,dopo neanche una settimana tornavano all'autosalone con la vettura rotta. Questo succede perchè ad esempio la turbina sforzava a lavorare con un olio molto piu denso (vecchio o di scarsa qualità) e nel momento in cui si trova l'olio nuovo la turbina aveva meno attrito e quindi girava piu velocemente fino a quando rompeva perchè non riusciva ad espellere l'olio in eccesso. Quindi diffidate da polemiche di ogni tipo per quanto riguarda la meccanica. Le uniche polemiche che posso accettare sono quelle dell'elettronica!!
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Di: Guglielmo
salve ho una scenic 1.9 dti del 1999 173000 km. Cambiati supporti motore, pompa acqua a 120000 km. ora perde liquido dalla scatola del servosterzo, per ora rabbocco. Consumi ancora buoni, sfioro i 20Km/l.
Soddisfattissimo.
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Di: bruno
cari amici,sono propietario di una megane 1.5 dci,voglio dirvi di cambiare olio ogni 10.000km,ed le bronzine motore ogni 80000km,se non volete problemi,io mi sono rifatto il mio motore con albero motore nuovo,e bronzine,con solo450.00 euro,da parte che sono meccanico
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